年，一汽丰田做出了或许是史上最正确的决定——国产一款车型普拉多。从此，他们开启了丰田越野车的辉煌历史，并在中国留下了一个家喻户晓的名字——霸道。后来，出于某些原因，丰田将霸道改名为“普拉多”。直到年6月23日，随着最后一台国产普拉多的下线，其中国制造也正式结束。
作为一汽丰田旗下的一款SUV中大型车，国产丰田普拉多一直在平行进口车型中销量排名靠前。丰田普拉多中东的售价在30万以上，后来由于丰田宣布国内普拉多这款车的停产，中东地区的限售，导致保留下来的3.5L这个排量级的车型，价格暴涨。
丰田普拉多就像一个圈子。圈外的人可能对这种车不屑一顾，而圈内的人则会欣赏它。这个圈子的边界很清楚。如果你在拥挤的城市里开车只是为了在两点一线之间来回，很明显你被排除在普拉多的圈子之外。你可能没有，或者还没有机会体验普拉多带来的乐趣。
这款3.5升自然吸气发动机代号为7GR-FKS，这款发动机在原厂状态下可以输出马力和牛米的最大扭矩，并且可以在转每分钟时输出最大功率，可以在转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。就有车主表示：80公里左右车速的时候加速，车子感觉老加速不上去，转也不行，需要转左右，很沉闷，一点不干脆，发动机声音又很大。
在涡轮增压车型时代，自然吸气车型越来越少。尽管该车型的排量为3.5，但对于大型SUV而言，该动力组合仍然受限于应对多变的越野道路宽度，特别是在起步和快速加速动力滞后方面，以便在安全范围内扩大该车的最佳动力和控制，进行一下动力升级是个不错的选择。
当开着一辆硬派越野出去越野的时候，都想要自己的车能发挥最完美的潜能，但是爆发一辆车的潜能是有前提的。一辆车在出厂的时候会对车辆的性能有所保留，等待着车主自己去开发。所以今天我们说的就是怎么样发挥车辆的最大的潜能。发挥潜能的前提是足够的强劲动力。
普拉多3.5的HKS机械增压套件清单：HKSGT2-增压器本体、HKS专用润滑油、独立的散热系统、油冷器、冷却水箱、水壶、油壶、水泵、油泵、水管、油管、硅胶管、定制插件电脑、减压阀、定制CNC航空铝支架、水箱支架、线束和其他部件。
机械增压的原理是通过皮带靠发动机带动的。发动机开始工作机械增压就开始工作。机械增压给发动机提供更多的进气量，来使缸体内的混合气燃烧得更加充分。以此来爆发出更强的马力和扭矩。
增压器要怎么安装呢？安装是非常简单的，只需拆下原来的进气歧管，将增压器本土、中冷器和进气歧管等安装在相应的位置，安装传动皮带轮支架和传动皮带，将水冷中冷器的冷却水箱和循环泵固定到位，连接冷却液软管并加注冷却液，硬件部分准备就绪。安装与调试都非常简单快捷。专业技师一个人一套工具4-6个小时就可以完成。
整车无损安装的设计非常完美，经过师傅一天的努力，这台普拉多3.5T成为了最大的焦点，我想说的是，在动力上的追求，永无止尽，不要小看这机械增压这小小的本体，它可是给发动机提供源源不断的新鲜空气来提升发动机的马力以及扭矩的。机械增压可以使普拉多3.5的马力提升至匹，扭矩飙升至牛米。这样的提升就可以爆发更强大的爆发力和性能。开车和摆脱麻烦更容易。改装不是让你不顾安全驾驶，而是当你需要动力或控制时，可以安全使用。这就是改装的精髓！