续航达到多少时，人们才会没有焦虑？
被认为能大幅提高电动车续航性能的固态电池离落地又近了一步。美国电池公司SolidPower宣布它将开始固态电池的试点生产。当生产试验线的安装完成后，SolidPower将生产采用硅阳极固态电池。再经过内部测试后，就会交付给汽车制造商客户。而最先采用的两家车企将是与之长期合作的宝马和福特。
SolidPower是一家位于美国科罗拉多州的电池开发商，专门从事固态电解质技术，目标是为电动车世界带来更先进且可大规模量产的电池，其成本与目前的锂离子电池持平或接近。
早在年，宝马就宣布对其进行重大投资。现代汽车集团和三星也陆续加入其股东行列。到年，福特也加入了投资阵营。诸多行业巨头联合的力量让这家公司的固态电池技术终于看到了从实验室到汽车上的可能性。
最近的一笔融资是，去年福特和宝马牵头的一轮1.3亿美元的融资。此后，SolidPower很快就与汽车电池供应商SKInnovation建立了合作关系，共同为福特、宝马和其它车企开发固态电池单元。
SolidPower在科罗拉多州的试验性生产线已经完成，该生产线被称为"EV电池试验线"。电动汽车电池试验线旨在通过与现有锂离子电池生产过程密切相关的工艺来生产硫化物基电池。很快，福特和宝马也将开始对其进行测试。
SolidPower透露，当电池试验线满负荷运行时，预计每周可生产个电池，这意味着每年约有个固态电池单元。据该电池开发商称，这些试验电池中的大部分将通过上文提到的一些合作伙伴（如福特）用于电动车测试。
SolidPower首席执行官DougCampbell谈到了新的试验线及其潜力。他表示，这条电动汽车电池试验线的完工将使公司能够生产适合启动正式汽车资格认证程序的电池。
在今年晚些时候，该公司计划向我们福特和宝马提供全固态电池。
首先，宝马和福特在收到固态电池后将在他们各自的电动车平台上进行测试。SolidPower的固态电池单元在每个阳极中含有超过50%的活性硅，提供更大的能量密度，从而延长续航。传统锂离子电池中存在的液体电解质具有挥发性，因此能量密度无法和固态电解质电池相比。
SolidPower认为它可以将其硅质电动车电池优化为不同的能量容量，从60到安培小时（Ah）。而重量能量密度大致可达到wh/kg到wh/kg之间。由于这一范围的灵活性，SolidPower可以满足多家车企不同电动车产品的规格。虽然目前确定使用其产品的只有福特和宝马，但其未来潜力巨大。
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