作者I小董同学
编辑IChris
9月17日，岚图在天津中汽研举办了电池安全技术发布会。
发布会上岚图分别介绍了旗下琥珀电池系统、云母电池系统、三维隔热墙的技术原理、电池Pack的五层安全防护、岚图云BMS技术。并对下一代岚图的电池研发和超充规划做了介绍。
岚图CEO卢放博士在会上表示，岚图汽车内部研发优先级中，电池安全拥有一票「否决权」。
那么拥有最高优先级的岚图电池安全系统又会有怎样的表现呢？
琥珀云母
在聊琥珀和云母电池系统前，先来看看在发布会前，我们在中汽研现场进行的三场众测。
首先是挤压测试挑战，其目的是为模拟整车碰撞后的侵入场景。以半径75mm的刚性半圆柱体，以kN（国标为kN）的力挤压，并保持10分钟。现场的挤压位置大约在驾驶员躯干左右，根据现场工作人员讲解，岚图内部对电池包很多位置都进行了挤压测试。
在模拟碰撞测试中，实验开始前经过短暂的蓄能，以50g/60ms（国标最大28g/60ms）的加速度撞击电池包。其目的是为了测试电池包在模拟撞击的加速度下的表现。
最后来到高温淋水测试，模拟高温高压洗车场景，在75-85℃、10MPa的高温高压水流冲击电池包接插件，持续三分钟。10Mpa是一种什么概念呢？举个例子，洗车房的高压水枪一般是3-5Mpa。并且在测试中冲击位置正是动力电池的接口处，在经过三分钟水流冲击后并没有出现进水的情况。
那么岚图FREE在电池安全上是如何做的呢？
本次发布会上岚图发布了「琥珀」「云母」自研电池系统技术。据岚图新能源技术总监黄敏博士介绍，「琥珀」电池系统技术应用于岚图FREE纯电版，「云母」电池系统技术则应用于岚图FREE增程版车型上。
琥珀云母两者的区别在于三维隔热墙的材料以及结构不同。「琥珀」采用的三维隔热墙技术是在电池包内填充有机硅复合材料，这种材料的特点是结合有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂，其中有机硅聚合物具有良好的绝缘性，并具备耐腐蚀性和隔热性，配合上低密度隔热材料和阻燃剂，形成高效的隔热阻燃绝缘层，使得每个电芯像「琥珀」一样处于充分包裹中，这是将其命名为「琥珀」的原因。
而「云母」则是在电池包内加入层状AI-Si云母和气凝胶，采用气溶胶隔热阻燃防护层。此外岚图还在每个电芯底部配备了液冷系统，帮助每个电芯进行充分冷却。
除了对电芯的保护外，岚图还在被动安全和主动安全上对电池包实施了更全面的保护措施。
被动主动安全
黄敏博士在发布会上说了一句「岚图不生产电芯，我们更加