在了解机械增压之前就必须要明白它的运转原理，以及和涡轮增压的不同之处，首先涡轮增压是通过废气来提供动力，所以就不会对发动机的功率有任何影响，在节能方面表现也更好一些，所以汽车厂商为了满足普通家用轿车的节能经济需求，在制造汽车的时候都会选择涡轮增压。
而机械增压的动力来源是来自曲轴，当发动机运转时，增压器就会工作，它的动力输出更为线性，油门响应也更及时，在中低转速时爆发出的动力也是涡轮增压达不到的，所以更适合喜欢越野的车友。
也许还会有很多人认为涡轮增压普及的更多，所以技术更好，其实这种意识是错误的，家庭轿车的最大的需求是拥有动力的同时还要节能，这样的想法是不符合物理规律的，所以汽车厂商就做一些取舍，尽可能地满足客户的需求，但是就必须要失去驾驶的舒适性，这一点是和加装机械增压车型的驾驶感受是没有可比性的。
机械增压加装更多的车型都在豪华车上，比如奥迪A6L的3.0T车型，还有路虎旗下3.0T的车型，它们都是机械增压的专业户，另外劳斯莱斯、卡宴、保时捷、还有国产的红旗高端系列都有加装机械增压的车型，毕竟豪华车更注重的是驾驶感受和操控。
目前很多日系大排量越野车，例如：霸道27、4.0、陆巡4.0、4.5、4.7、途乐4.0、牧马人4.0、帕杰罗97、93等等。由于动力不能够达到驾驶者的预期，他们都加装了双螺杆机械增压。
双螺杆套件清单：美国伊顿增压器本体、澳大利亚专业线束配套UNICHIP插件电脑、CNC锻铝滑轮、CNC航空锻铝增压器支架、瑞典SKF进口轴承、美国盖茨皮带、驼峰管、排气管、大流量恒温器、，升级水泵、独立水冷却器、独立硅胶管、减压阀、水壶等相关安装附件。
双螺杆增压器注重稳定、高效、美观的设计理念。安装的发动机舱显然符合规定，不会显得那么凌乱。安装可实现车辆的无损安装，无孔洞、无断线、无焊点。在功率方面，可实现35%——40%的马力扭矩，提高车辆响应，功率输出相对线性。这是御装动力双螺杆增压器的特点。关于更过机械增压的问题可以