当下，电动汽车发展势头迅猛，新能源车发展到目前这个阶段，电池技术却依旧是各家车企跳不过的一道坎。此前频繁出现的自燃事故，着实让消费者们对电动汽车的安全感到担忧。而如何有效提高电动车动力电池的安全性能，是现阶段新能源汽车全产业链需要重点解决的首要问题。
毕竟电动车型的结构说到底比燃油车型还是简单太多了，而电池所直接关系到续航能力以及安全性能两个关键，一但出现问题，后果将不容小觑。毫无疑问，对于中国新能源汽车产业而言，现阶段动力电池供应链的安全管控已经成为产业发展一大掣肘，所以各家车企在这个方面自然也没有少花费心思。
目前，在电动汽车主要使用磷酸铁锂与三元锂两种电池。这其中三元锂电池因具备更高能量密度以及低温性能好且造价高的特点，所以常见于高端电动品牌。相较于磷酸铁锂电池，三元锂电池有着更高的安全防护及热管理要求。因此，三元锂电池若想在性能与安全之间达到平衡，冷却系统和整个电池包的热管理系统是其最大的重心，而这就需要车企投入更多精力进行设计实验。
近日，岚图汽车在天津中国汽车技术研究中心举办岚图电池安全技术发布会暨众测挑战，全球首发自研“琥珀”和“云母”电池系统技术，并在中汽中心实验室对应用全新自研电池系统技术的岚图FREE纯电版、增程版电池。那么号称“真正零焦虑高端智慧电动品牌”岚图汽车是如何诠释电池安全，让新能源车用户做到安全“零焦虑”的呢？
毫无疑问，岚图FREE是目前市场当中少有基于同平台推出纯电动与增程式混动两种动力总成的车型，虽然说纯电车型与增程式混动车型都搭载着同一款电池电芯，不过考虑到实际使用场景以及工况的不同，岚图的工程师们也为纯电动和增程式混动两款车型采用了不同的两种电池技术。
细节上看，岚图FREE纯电版的电池技术名为——琥珀，顾名思义就是在电池包内填充着特殊的有机硅复合材料，这种材料的特点是结合有机硅聚合物+低密度隔热材料+阻燃剂，形成高效的隔热阻燃绝缘层，让每个单体电芯像琥珀一样处在充分包裹当中，这也是将其命名为“琥珀”的原因。
而增程版的电池技术则命名为“云母”，其实就是让电芯和模组像云母石一样层叠在一起，在电池包内加入层状AI-Si云母和气凝胶填充，从而提升电池包的耐高温性和绝缘性，模组顶部的云母片可以耐大于摄氏度高温，所以“云母”则得名于此。
除此之外，岚图还专为动力电池打造了PACK五层安全防护，定制化开发了车身防护、高强框架、压力传递、形变吸能和电池双保险的电池安全结构设计，从车身结构，到电池包，到电芯，定制了全方位防护，真正做到了全副武装。
而且，岚图FREE的电池包还拥有“三维隔热墙”技术，即使某个电芯出现状况，那也不会影响到周围的电池组，再加上超强的液冷系统，大大提高电池安全性能。而五层安全防护的被动安全以及岚图专属云BMS主动安全解决方案，让动力电池始终处于一个安全的状态。
其实无论哪种电池技术，在按照新国标所进行的电池系统热扩散实验中，即便电池单体发生热失控，仍然可以保证5分钟不起火，甚至可以做到30分钟，乃至静置50天不起火不爆炸。
然而，岚图所应用的电池安全技术与此前比亚迪发布的刀片电池、广汽发布的弹匣电池还是有所区别。岚图采用的技术路线是在单体电芯的基础上，进行安全保护。显然，刀片电池以及弹匣电池的技术路线均为在电池模组的基础上，配备相应的安全技术。
但无论是哪种技术路线，其宗旨都是为了提高动力电池的安全性能，保证电池在极端状态下尽可能避免热失控现象的发生。在活动现场，中汽中心实验室对应用全新自研电池系统技术的岚图FREE纯电版、增程版电池进行挤压、碰撞、高温淋水等极致严苛的安全测试。
与此同时，岚图也发布了对于未来电池的相关规划，尤其是他们已经与供应商开始共同测试下一代高镍软包电池，预计可以达到完全无热失控的目标，同时也具有行业最高的能量密度和功率密度。除此之外，岚图还计划将推出能量密度达到瓦时/公斤的高能量密度电池。
另外，在充电技术方面，岚图的超级快充技术已经研发完成，20分钟即可充电60%，充电10分钟可以增加公里续航里程。另外，岚图未来还将推出搭载伏电子电气架构以及SiC碳化硅技术的产品。
全民舆车：重新定义三元锂电池安全标准
随着新能源汽车产销量不断提高，电池安全和续航始终是影响用户购买和使用新能源车的重要因素，越来越多的车企也在电池系统方面也做到了满足热失控不起火、不爆炸的基本要求。琥珀、云母两大电池系统技术也让我们看到了电池安全的新方向。岚图汽车也通过一场测试，让大众见证了其产品在电池系统方面应有的实力表现。未来，岚图汽车将不断进步、不断研发，逐步自主掌握新能源汽车核心技术，展现国产品牌硬实力，重塑新高度，为市场打造高安全电动车，带来高品质的出行体验。