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目前，新能源汽车厂商均采用人造石墨作为锂电池负极材料，但石墨类负极在锂电池中的理论比容量只有mAh/g，商业化高端石墨材料的实际比容量为～mAh/g。锂离子电池走到今天，能量密度可以说是走到了尽头，过去10年能量密度可以说是从牙缝里挤出来的：减薄基材、增加压实密度、增加工作电压、提高石墨的首效等。但是这些手段是有边界的，现在都到了他们的天花板，无奈之下，大家又想起了硅。硅基负极材料以其十倍于石墨类负极、高达mAh/g的克容量，成为理想的动力电池升级的材料突破点。
需求端
年我国硅基负极材料出货量仅为0.16万吨；年出货量达到0.6万吨；而在刚过去的年，更是单月出货量接近吨。在对能量密度要求逐步提升的行业背景下，硅基负极材料逐步成为产业