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为什么低配发动机是铸铝，顶配却是铸铁，发动机到底哪种材质好？都会把铸铝发动机当作技术亮点来做介绍，那么这个铸铝发动机相比采用铸铁材质的发动机，真的是全面升级吗？铸铁发动机目前还有哪些优势？铸铁发动机所采用的铸铁材质主要是球墨铸铁，是由铁、碳、硅等元素组成的合金。球状石墨可以效地提高铸铁的机械性能，特别是塑性和韧性。
从材质上说，其实全铝发动机的缸体和缸盖为全铝，而铸铁发动机的话，缸体肯定是铸铁的，但有一部分的缸盖也会采用全铝材质，目的就是为了降低发动机的重量，而且也不影响发动机性能。因为活塞运动负荷做大的部位是缸体，另外，这个重量上来看，铸铁发动机更重一些，同样体积的，要比全铝发动机重30%，发动机重意味着油耗就会增加。所以全铝发动机比较轻，油耗经济实惠。
从强度上看，铸铁发动机的耐高温和耐高压能力要远远强于全铝发动机。全铝发动机还容易在高温下跟水发生化学反应。所以铸铁发动机适合改装，是很多高增压引擎的唯一选择，而全铝发动机就更适合家用，再有，就是散热性上，全铝发动机冷却性能好，可以减少非正常燃烧的发生概率，同样压缩比，铝缸体比铸铁缸体可以使用更低标号的汽油。
那么其实由此可见对于铝制发动机来说，他并不是说一定就比铸铁好，也并不是说就一定是铸铁发动机的升级版。只是说在油耗的控制和散热上有着比铸铁更好的优势。但铸铁发动机不管是在受到的内部压力强度上，还是同样功率下的体积上，更或者是耐腐蚀性和内部摩擦性上都要比铝制发动机要更强的优势。所以说铸铁发动机和铝制发动机哪个更适合您，您现在是不是已经心里有谱了