对于硬派越野车，我们国内见到最多的就是普拉多和途乐了。对于这两款车，尤其是普拉多，拥有着居高不下的保有量，全地形的通过能力也是有目共睹。
丰田霸道的优点很多很多，不然也不会这么多人选择这款车。不过它的动力问题也是大家公认的不够用？虽叫霸道，可是有的时候提速还不如一辆小轿车，不管是平路上行驶还是跑山路，普拉多的动力难题都一一暴露了。今天跟大家分享一下，关于普拉多安装机械增压，可以从根本上解决越野车动力不足的难题。
JSIM三代升级版机械增压套件是根据丰田普拉多量身打造的，不剪线、无焊接、不钻孔，车主们不用担心破坏原车任何结构。同时利用先进的制造工艺，采用离心式结构，JSIM机械增压体积小、运转安静、寿命长。
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JSIM机械增压本体
一款研发4年之久，采用高压密封系统，以及大流量压缩技术和高效的压气机空气动力学，增加了发动机低速状态下的扭矩，与增压器标志性的瞬态响应相结合，使加速更顺畅、更轻松。在安装方面，所有套件均针对原厂车型开发设计，与原厂零件完全相容，无需额外焊接修补，安装简单，不破坏原车结构，免除验车时的困扰。
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机械增压套件
JSIM机械增压由机械增压器本体、连接支架、中冷系统、油冷系统、外挂ECU、专用润滑油、专用皮带、泄压阀、惰轮以及安装用螺丝、卡箍、硅胶管等附件组成。优势在于电脑为即插即用，原车电脑数据不会进行一丝一毫破坏，一切都是在无损安装的前提下进行。增压器本体的输入端与输出端转速比为1:18，大大的增加了节气门每次打开时进入的空气量，从而增加动力。
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安装JSIM机械增压后发动机舱布局
可以看到，并不占用太大空间，原车马力由匹提升到匹，动力提升40%；原车扭矩由牛提升到牛，扭矩提升30%；百公里加速由原车14.83提升到11.68秒。而且机械增压的动力输出是与发动机同步的，发动机运转，它就工作。可以提供源源不断，非常线性的动力输出，驾驶体验非常完美。
在实际驾驶过程中，动力和扭矩都能大幅度提升，得到需求。同时加速、超车过程也让人得心应手。
普拉多动力升级，