聚乙烯由于其质量较轻，优异的物理化学性质，原料丰富以及易加工等特性，成为汽车用塑料的常用品种。但聚乙烯具有耐热老化性能差、耐磨性能差以及耐冲击性较差等缺点，限制了其在汽车工程应用材料上的适用性。 由于二氧化硅和滑石粉具有较好的性能增强效果以及价格低廉等优点，被广泛应用于塑料以及橡胶性能增强之中。李在华等通过在聚乙烯塑料中同时加入二氧化硅和滑石粉两种填充剂制备了可用于汽车工程的聚乙烯复合材料，并比较了不同含量的二氧化硅和滑石粉的综合作用以及其对聚乙烯复合材料性能的影响，结果表明：
（1）不同含量的二氧化硅和滑石粉与聚乙烯进行复合，对于其力学性能的改善具有较大差异，综合不同的性能指标，可以看出复合50%二氧化硅的聚乙烯复合材料的在各复合材料中具有最好的力学性能。滑石粉作为一种片状结构以及其较大的径厚比，可以有效地阻止聚乙烯裂纹的扩展，使应力集中从而使得拉伸强度增加。而二氧化硅含量较高时一部分颗粒会发生团聚从而影响聚乙烯复合材料的力学性能，因此较高含量的二氧化硅对于聚乙烯的增强效果不明显。
（2）相比于纯聚乙烯，二氧化硅和滑石粉的综合作用可以有效提高其热稳定性。这是由于二氧化硅的粒径较小并具有较高的表面能，当其与合适含量的滑石粉混合时，可以吸附在其表面形成复合结构。这些复合结构可以与聚乙烯的大分子链之间形成较强的界面相互作用从而增加其热稳定性。 （3）与某汽车品牌材料的性能指标相比，制备的聚乙烯复合材料性能指标均具有一定的优异性，并且相比于纯聚乙烯具有较好的抗老化性，说明其可以用于汽车工程材料。 资料来源：《李在华.汽车工程用聚乙烯复合材料的改性处理及研究[J].塑料科技,,49(01):70-74》，由编辑整理，转载请注明出处！